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6月:五菱宏光跌出前十 寶駿510大幅下滑

市場信息網   2019-07-12 11:56:14   來源: 中國經濟網   評論:0

  近日,國內乘用車市場各大車企6月銷量成績單相繼出爐,蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的初稿整理出2019年6月乘用車銷量排行榜,并針對月度乘用車整體市場銷量及三大細分市場進行簡析。(注:文中數據均為狹義乘用車批發銷量)

  整體:乘用車整體同比下跌7.9%

  2019年6月份乘用車市場銷量實現168.6萬輛,較去年同期183.1萬輛下降7.9%。MPV跌幅進一步加大,SUV、轎車跌幅收窄。2019年1-6月累計狹義乘用車市場實現銷量995萬輛,較去年同期1156.3萬輛下跌14%。

  6月經銷商清庫存為主,部分地區7月1日實施國六排放,但少數廠家仍未有國六車型出售,同時6月為上半年最后一個月,部分經銷商為完成廠家給的半年考核在沖量,6月乘用車市場批發量跌幅減小。

  2019年6月汽車經銷商庫存預警指數為50.4%,環比下降3.6個百分點,同比下降8.8個百分點。汽車經銷商庫存預警指數已經連續18個月高于警戒線。部分地區國五切國六,國五車型加大促銷力度,消費者在大力促銷情況下,購買熱情有所上漲,6月狹義乘用車零售量達176.6萬輛,同比增長4.9%,但對未來消費有一定的透支。

  從整體TOP30車型來看,負增長趨勢減緩,同比下跌車型有所減少;轎車依舊占絕大部分,其中SUV車型僅8款,SUV中僅博越、寶駿510同比下跌,較5月下滑程度減緩,MPV車型別克GL8也呈上漲趨勢。

  SUV:TOP10僅博越 寶駿510大幅下滑

  2019年6月份SUV市場銷量實現73.9萬輛,同比下降0.5%。2019年1-6月累計銷量434.7萬輛,同比減少13%。

  6月SUV TOP30相對5月新進入新車有奧迪Q5L及長安CS55。

  前六車型均呈上漲趨勢,哈弗H6仍保持第一,但同比增幅最小,僅增長2.9%。與第二名的途觀差距進一步拉小,哈弗H6能維持第一的位置,與其官網優惠活動是分不開的,借此國五切換國六之際,又官宣國六來襲,鉅惠升級,享至高2.8萬綜合鉅惠。

  途觀6月銷量同比增長34%,途觀國六車型暫未上市,銷量的增長與國五車型的清庫存是分不開的。本田CR-V已經從機油門事件恢復,6月同比增長103%。探歌及寶馬X3同比大幅增長則主要是因為去年同期才上市,基數小。

  廣汽傳祺GS4今年首次進入前十,同比增長25%,占廣汽傳祺銷量的40%,帶動了廣汽傳祺整體銷量的上漲。6月廣汽傳祺推出鉅惠銷售政策,“百萬購車季,傳祺發紅利”。受到百萬車主信賴的傳祺GS4,鉅惠禮客:購置稅全免;首付最低1萬元,3年貸款最高達10,000元的利息全免;以舊換新可享3,000元補貼;購國五車型超長質保五年十五萬公里,在如此大力度優惠下傳祺GS4銷量才得以提升。

  MPV:奧德賽領漲寶駿730重返前十

  2019年6月份MPV市場銷量實現9.6萬輛,同比下跌24.4%,跌幅增大。2019年1-6月累計銷量65.5萬輛,累計同比減少24.6%。

  奧德賽借助其混動車型銷量大幅上漲,奧德賽混動4月上市以來,累計銷量近5千輛,6月混動版銷量超燃油版銷量,作為國內首款混動MPV,進一步豐富了廣汽本田產品矩陣,也使得MPV動力形式更加多樣化。

  轎車:北汽EU系列首進前十 帝豪跌出前十

  2019年6月份轎車市場銷量實現85.1萬輛,同比下跌11.4%,跌幅減小。1-6月轎車市場累計銷量達494.8萬輛,累計同比下跌13.2%。

  朗逸今年以來一直穩居榜首,與朗逸PLUS的貢獻是分不開的,且位居第二、第三的軒逸、卡羅拉都處于產品生命周期末期,產品競爭力相對有所減弱,但隨后其換代產品均將上市,會給朗逸帶來一定的壓力。

  作為自主品牌中長期占據前十的帝豪,6月銷量跌出前十,帝豪自2009年上市以來,雖有改款,但未換代,產品競爭力有所下滑,且繽瑞也會對其銷量造成一定的分流。

  北汽EU系列進入前十,新能源車型銷量波動較大,6月新能源過渡期結束,補貼大幅下滑,EU系列可能屬于補貼退坡前的沖量。

  速騰5月、6月銷量都跌出前十,且同比跌幅均較大,改款上市的速騰沒有帶來銷量的提升,反而加劇下滑,一個主要的原因是新款定價過高,新款指導價區間為12.88-19.19萬元,已經觸及到雅閣、凱美瑞等中型車的入門款價格,甚至已經進入奧迪A3的價格區間,價格的不親民自然丟失了部分潛在客戶。


責任編輯:gaoxuejing1高雪婧

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